Cần cẩu xe tải 55 tấn, XCT55L6 XCMG 6 - Phần cần cẩu thủy lực Boom

Tính năng sản phẩm:

Cần cẩu xe tải XCT55 được thiết kế chủ yếu cho thị trường trong nước bao gồm cả nhu cầu của thị trường quốc tế. Áp dụng khung gầm tự chế độc quyền, nó có thể áp dụng cho những con đường rộng hơn, trong đó việc nâng và nâng công trình của các công trình bình thường có thể đáp ứng các công việc nâng thông thường với chiều cao nâng cao hơn, khả năng nâng mạnh hơn và hiệu quả làm việc cao hơn. Nó được sử dụng rộng rãi trong nhiều công việc phức tạp như xây dựng, cải tạo đô thị, giao thông, cảng, cầu, dầu mỏ và khai thác mỏ.

Với khung gầm cần trục bốn trục và khung đỡ hình chữ K, XCT55 có bộ phận bùng nổ gồm 5 phần hình chữ U được bổ sung hai cần trục lưới và tời kép độc lập. Được trang bị hệ thống năng lượng mô-men xoắn lớn và tốc độ thấp, nó sử dụng hệ thống thủy lực tiết kiệm năng lượng mới. hệ thống được gắn với một đối trọng kết hợp (hoặc đối trọng tích hợp sẵn). Với thiết kế hoàn toàn mới của XCMG G và hệ thống tương tác nhân tạo đạt đến trình độ xe hơi, XCT 55 dẫn đầu về hiệu suất cao nhất trong ngành công nghiệp góp phần thông minh hơn, tiết kiệm năng lượng và nhân bản hơn.

(1) Hiệu suất cao

Bùng nổ năm phần với hình chữ U tối ưu hóa tỷ lệ chiều cao và chiều rộng được làm bằng vật liệu thép cường độ cao nhập khẩu có thể làm giảm xoắn và uốn cong bên. Các thanh trượt được chèn có thể làm tăng hiệu quả độ dài chồng lấp của các phần bùng nổ liền kề, loại bỏ tiếp điểm hoặc tiếp xúc đường giữa thanh trượt và bùng nổ trong khi cần nâng đang nâng tải và tránh hiện tượng vênh cục bộ hiệu quả. Bùng nổ đuôi nhỏ gọn có thể cải thiện tỷ lệ kính thiên văn của boom giúp tăng hiệu quả trong thời gian bùng nổ mở rộng hoàn toàn. Chiều dài bùng nổ 44,5m vượt quá 1m mức cao nhất trong ngành với nhịp cầu vượt hình chữ K 7,3m × 8,035m góp phần cải thiện đáng kể độ ổn định. Công suất nâng được phân bổ đầy đủ vượt quá 20% mức cao nhất trong ngành.

Một van giảm áp có độ chính xác cao được thêm vào để ngăn chặn áp lực trong quá trình nâng, để loại bỏ rung lắc trong khi hạ móc trong trường hợp nhiệt độ cao của dầu thủy lực, cải thiện đáng kể độ tin cậy của hoạt động nâng. Một động cơ dung tích lớn, kết hợp với mạch nạp dầu chuyên dùng cho tời và điều khiển phanh chính xác, góp phần đáp ứng tốc độ trong một phần nghìn giây và bảo vệ chống lại tốc độ vượt quá tầm kiểm soát và ngăn tải xuống trượt trong khi bắt đầu nâng lần thứ hai.

(2) Thông minh

Nền tảng điều khiển và công nghệ mới nhất với hệ thống lập kế hoạch lại đạt được sự vận hành và lái xe thông minh. XCT 55 được trang bị nhiều chức năng như lên kế hoạch nâng tự động, hiển thị nhạc cụ ảo, chuyển đổi đa ngôn ngữ tự động, hệ thống điều khiển hành trình và phun lửa từ xa.

(3) Tiết kiệm năng lượng

Hệ thống thủy lực tiết kiệm năng lượng mới bao gồm hệ thống thủy lực nâng bao gồm bơm chuyển đổi biến đổi và động cơ chuyển động không đổi và hệ thống thủy lực xoay bao gồm bơm chuyển động không đổi và động cơ chuyển động không đổi với mô-men xoắn lớn tốc độ thấp. Công nghệ đệm xoay trưởng thành được áp dụng. Bùng nổ giảm công suất được điều khiển bên ngoài kết hợp với giảm trọng lực dẫn đến tăng tốc độ hạ thấp từ góc bùng nổ lớn hơn, cải thiện hiệu suất làm việc hơn 30%. Hệ thống thủy lực điều khiển thông minh thế hệ mới với bộ tản nhiệt độc lập góp phần chuyển đổi và quay vòng điều khiển thời gian thực tốc độ. Trong khi đó, bộ tản nhiệt lõi được tối ưu hóa cải thiện hơn 10% với công suất tản nhiệt giảm 25%.

Với động cơ andlargetorque tốc độ thấp và tỷ lệ cao, hộp số vượt tốc là cốt lõi của nền tảng năng lượng mới, XCT 55 có hiệu suất lái mạnh mẽ, tải trọng lớn, ổn định tốt, có thể đạt được hiệu suất động cao với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp giảm 12 % và hiệu suất lái xe được cải thiện 15%.

Công nghệ tái chế năng lượng được phát hành đầu tiên có thể phục hồi và tái sử dụng năng lượng từ phanh. Tốc độ có thể đạt 30km / h khi bắt đầu trong 5,3 giây và khả năng lớp được cải thiện 5%.

(4) Xuất hiện và nhân hóa

Được thiết kế với cần cẩu xe tải thế hệ G XCM, XCT 55 ổn định và thanh lịch kết hợp các cơ chế nhân tạo giúp thúc đẩy toàn diện hệ thống treo khí nén phù hợp với con người trong buồng lái với tiếng ồn thấp. Hiệu suất lái xe thoải mái hơn có thể đạt được trang bị sàn mới làm bằng nhôm và vẻ ngoài thanh lịch hơn.

Được làm bằng vật liệu kết hợp mới, mui xe được tạo hình từ các mô hình với ngoại hình đẹp. Bảng và báng cầm được làm bằng hợp kim nhôm giúp giảm 30% -40% chiều cao mui xe.

Đối với cơ chế khóa xoay, nó được điều khiển bằng bộ điều khiển trục linh hoạt mà trục xoay có thể được khóa và khởi động trong buồng lái của người vận hành.

Hệ thống tương tác giữa người và máy XCMG với cấp độ xe: không gian làm việc được thiết kế theo công thái học và 13 mục công nghệ tương tác thông minh hóa và thông tin hóa được tích hợp, mang đến cuộc trò chuyện thân thiện với người máy hơn.