HOWO Shacman DFAC Furuika 4X2 6X4 8X4 Xe tải tiếp nhiên liệu máy bay
Xe tiếp nhiên liệu phản lực 4 × 2 (Xe tải phục vụ nhiên liệu hàng không - hoạt động trên ván)
Tổng quan hệ thống
Xe tiếp nhiên liệu phản lực 4 × 2 là một đơn vị vận chuyển và phân phối nhiên liệu hàng không độc lập được thiết kế cho các hoạt động tiếp nhiên liệu máy bay có tính toàn vẹn cao được kiểm soát.Chiếc xe tích hợp một mô-đun chở dầu kín, bộ phân phối nhiên liệu được hiệu chuẩn, đơn vị lọc loại hàng không và hệ thống phân phối được điều chỉnh áp suất.
Được thiết kế cho nhu cầu sân bay có khối lượng trung bình, xe đảm bảo các đặc điểm lưu lượng ổn định, ngăn ngừa ô nhiễm và dư thừa hoạt động cho môi trường nhiên liệu quan trọng đối với an toàn.Nền tảng này phù hợp với máy bay cánh cố định và máy bay quay đòi hỏi phải tiếp nhiên liệu áp suất dưới cánh.
Các thông số hiệu suất
Động lực xe
- Cấu hình: 4 × 2 ổ bánh sau
- Trọng lượng xe tổng (GVW): 14.000-18.000 kg
- Dải động cơ: 170-230 mã lực diesel tăng áp
- Động lực đầu ra: ≥ 650 Nm
- Chuỗi truyền: 6 tốc độ tay
- PTO Output: Máy cơ khí dẫn trực tiếp
- Khoảng xoay tối thiểu: ≤ 9m
- Độ phân loại tối đa: ≥ 30%
Dữ liệu kỹ thuật xe tăng
- Khối chứa: 8.000 - 14.000 lít
- Tùy chọn vật liệu: Hợp kim nhôm (được ưa thích trong hàng không hạng nhẹ) hoặc thép cacbon với lớp lót epoxy
- Cấu hình khoang: đơn hoặc hai khoang
- Đánh áp áp lực: Phòng chống trượt được củng cố
- Ventilation áp suất: van thở chống cháy
- Tiêu chuẩn thiết kế bể: Theo các tiêu chuẩn cấu trúc vận chuyển nhiên liệu
- Đường đi bộ bên ngoài: Nền tảng nhôm chống trượt
Kiến trúc phân phối nhiên liệu
Đơn vị bơm
- Mô hình bơm: phi cơ ly tâm, chống nổ
- Khả năng dòng chảy danh nghĩa: 900 l/min
- Lượng sản xuất tối đa: 1.200 L/phút
- Chiều kính ống dẫn: DN80
- Chiều kính xả: DN65
- Phương pháp khởi tạo: Hệ thống tự khởi tạo
Bộ lọc và tách nước
- Giai đoạn 1: Các yếu tố coalescing
- Giai đoạn 2: Các phần tử tách hấp thụ nước
- Loại bỏ hạt rắn: ≤ 1 micron
- Hiệu quả loại bỏ nước: ≥ 99%
- Theo dõi áp suất chênh lệch: Máy đo thị giác
Hệ thống đo
- Loại: Máy đo dịch chuyển tích cực
- Độ chính xác hiệu chuẩn: ±0,2%
- Chế độ hiển thị: Bộ đếm cơ học hoặc màn hình kỹ thuật số điện tử
- Bộ điều khiển lô tùy chọn: Có sẵn
Hội nghị phân phối
- Chiều dài ống: 18-25 mét
- Chuỗi đường kính: 2,5 inch
- Loại cuộn: Quá trình cuộn lại bằng thủy lực
- Loại vòi: vòi tiếp nhiên liệu áp suất dưới cánh
- Kiểm soát áp suất hoạt động: van điều chỉnh áp suất bằng tay
- Van an toàn Deadman: tích hợp
Thiết kế an toàn và tuân thủ
Việc xử lý nhiên liệu trong môi trường hàng không đòi hỏi kiểm soát an toàn nhiều lớp. Chiếc xe tải bao gồm các tính năng an toàn toàn để giảm thiểu nguy cơ cháy, xả điện tĩnh và nguy cơ ô nhiễm.
- Tự động tắt nhiên liệu khi áp suất vượt quá ngưỡng
- Các thiết bị điều khiển dừng khẩn cấp (vị trí kép)
- Vòng nối đất điện tĩnh
- Cáp kết nối
- Máy chặn tia lửa ở ống xả
- Van đáy khẩn cấp
- Hệ thống thoát áp suất
- Bảo vệ chống tràn
Dòng công việc hoạt động
- Nạp nhiên liệu qua cổng tải trên hoặc dưới
- Việc lọc trong quá trình chuyển
- Sự ổn định áp suất trước khi phân phối
- Phân phối bằng máy đo thông qua hệ thống vòi điều khiển
- Tự động tắt thông qua điều khiển người chết
- Lấy mẫu và kiểm tra sau khi tiếp nhiên liệu
Dòng công việc có cấu trúc này đảm bảo tính toàn vẹn nhiên liệu hàng không từ xe tăng đến máy bay.
Môi trường sử dụng được khuyến cáo
- Sân bay khu vực và sân bay phụ
- Các nhà khai thác dịch vụ thuê máy bay
- Căn cứ không quân quân sự
- Cơ sở hạ cánh trực thăng
- Các hoạt động hỗ trợ hàng không dầu khí
- Học viện bay
Khả năng tương thích máy bay
- Máy bay cánh quạt
- Máy bay khu vực
- Máy bay chở hàng nhẹ
- Máy bay thương mại VIP
- Hạm đội trực thăng
Tùy chọn kỹ thuật tùy chỉnh
- Hệ thống đường ống thép không gỉ
- Tích hợp quản lý nhiên liệu điện tử
- Máy in trên tàu để tiếp nhiên liệu
- Cơ thể đầy đủ hạng nhẹ hợp kim nhôm
- Dây buộc điện chống nổ
- Gói khí hậu lạnh
- Gói làm mát nhiệt đới nhiệt độ cao
- Cấu hình tiếp nhiên liệu đồng thời với hai ống
Bảo trì và khả năng phục vụ
- Truy cập bộ lọc bên ngoài để thay thế nhanh các yếu tố
- Phụ kiện máy bay tiêu chuẩn
- Bộ máy bơm mô-đun
- Bảng kiểm tra PTO có thể truy cập
- Chương trình cung cấp phụ tùng thay thế
- Bộ tài liệu kỹ thuật được cung cấp
Câu hỏi thường gặp
Điều gì làm cho chiếc xe tải này phù hợp với nhiên liệu hàng không so với một chiếc xe chở nhiên liệu tiêu chuẩn?
Nó tích hợp lọc cụ thể cho hàng không, đo hiệu chuẩn, bảo vệ chống tĩnh và phân phối áp suất được kiểm soát cần thiết cho các hoạt động tiếp nhiên liệu máy bay.
Nó có thể hoạt động trong khí hậu nhiệt độ cao không?
Các hệ thống làm mát và vật liệu niêm phong có thể được điều chỉnh cho điều kiện nhiệt đới.
Có hỗ trợ tải dưới không?
Có, bộ điều hợp API tải dưới cùng có thể được cấu hình.
Các yếu tố lọc nên được thay thế thường xuyên như thế nào?
Chu kỳ thay thế phụ thuộc vào thông lượng nhiên liệu và mức độ ô nhiễm, thường được kiểm tra mỗi 3-6 tháng.
Xe tải có thể được cấu hình để ghi dữ liệu nhiên liệu kỹ thuật số không?
Có, hệ thống quản lý nhiên liệu điện tử tùy chọn có sẵn.
