Nguồn gốc: | Trung Quốc |
Hàng hiệu: | XCMG |
Chứng nhận: | CE/ISO9001 |
Số mô hình: | QY20G.5 |
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 miếng |
---|---|
Giá bán: | Có thể đàm phán |
chi tiết đóng gói: | Khỏa thân |
Thời gian giao hàng: | 30-45 ngày làm việc |
Điều khoản thanh toán: | L/C, T/T |
Khả năng cung cấp: | bộ/bộ 500 mỗi tháng |
Tối đa nâng tạ: | 42 triệu | Tình trạng: | Mới |
---|---|---|---|
Khả năng tải xếp hạng: | 20000KG | nhịp: | 1,3m-3,5m |
Công suất định mức động cơ: | 196 / 198kw | Chiều cao nâng tối đa: | 42,2m |
Thời điểm nâng xếp hạng: | 860kN.m | Mô hình động cơ: | WD615.92E / WD615.92A |
Làm nổi bật: | xe tải gắn cẩu thủy lực,cần cẩu ống lồng cần cẩu,cần cẩu ống lồng tải trọng 20000kg |
QY20G.5 XCMG Cần cẩu bùng nổ kính thiên văn Cần cẩu 20 tấn Thông minh hơn Cần cẩu di động nhỏ
Mô tả Sản phẩm
Hiệu suất tuyệt vời hơn
•Việc bố trí máy một cách tối ưu giúp ứng suất của các ổ trục chính hợp lý hơn, hiệu suất nâng hạ cao hơn so với các sản phẩm có cùng trọng tải.
• Áp dụng kỹ thuật cần cẩu thuần thục tích hợp đầu cần cắm, khối cần gắn nhúng và cơ chế lồng ống đặc biệt, giúp cần cẩu ổn định và đáng tin cậy hơn.
• Tối ưu hóa thiết kế ứng suất.Sử dụng các đầu nối kiểu hộp có nhịp lớn hơn, độ cứng cao hơn và độ ổn định tốt hơn.
Chất lượng đáng tin cậy hơn
• Áp dụng kỹ thuật lồng kính ống lồng K series cổ điển, làm việc an toàn hơn và đáng tin cậy hơn.
• Chế tạo hệ thống thiết bị an toàn hoàn chỉnh nhất trong ngành, đảm bảo việc nâng hạ an toàn và đáng tin cậy hơn.
• Hệ thống phanh được nâng cấp toàn diện áp dụng thiết kế áp suất khí mạch kép.Nhiều hệ thống đảm bảo phanh an toàn của xe tải trong quá trình di chuyển.
• Cơ cấu lái trợ lực mới áp dụng thiết kế trợ lực thủy lực, giúp đánh lái nhẹ nhàng, linh hoạt, chính xác và đảm bảo an toàn cho xe tải.
• Cường độ và độ cứng của bàn quay và kết cấu khung có độ cứng cao được phối hợp hoàn toàn với nhau.
• Sự tích hợp hoàn hảo giữa thiết kế và cấu trúc tạo ra quá trình hàn tự động hóa, đáng tin cậy hơn.
Dễ vận hành hơn
• Hệ thống thủy lực cảm biến tải hiệu quả và tiết kiệm năng lượng cao, hoạt động nhạy bén và điều khiển chính xác, có tính di động nhẹ tốt.
• Tối ưu hóa các đòn bẩy điều khiển, dễ vận hành hơn.
• Cabin sử dụng kính chắn gió phía trước chính xác, có tầm nhìn rộng hơn.
Dễ bảo trì hơn
• Việc thiết kế tối ưu các vết đường ống giúp việc bố trí khoa học và hợp lý hơn, giảm đáng kể thời gian tháo dỡ, lắp đặt đường ống và chi phí bảo trì.
• Nâng cấp hoàn chỉnh hệ thống điện.Sử dụng các kẹp đầu nối chống rão, kéo dài đáng kể tuổi thọ của các bộ phận.
• Áp dụng kỹ thuật chống rối loạn dây dòng K, nâng cao hiệu quả nâng hạ, giảm cường độ lao động và kéo dài tuổi thọ của dây thép.
• Thiết bị bảo vệ và định hướng dây thép ống lồng tránh dây thép ra khỏi đường ray và bị đứt.
• Tấm đi bộ được che phủ hoàn toàn cung cấp nền tảng cho việc bảo trì và bảo vệ hiệu quả các bộ phận của máy.
Tiết kiệm năng lượng hơn và thân thiện với môi trường
• Áp dụng động cơ điều khiển tự động hóa công nghiệp kép, có công suất mạnh mẽ và hiệu quả năng lượng.
• Ở chế độ tiết kiệm, nó có thể đáp ứng yêu cầu công suất động cơ của công việc nâng hạ bình thường.Ở chế độ công suất cao, nó có thể đáp ứng yêu cầu của công việc nâng hạ hiệu quả cao và thách thức cao.
• Sử dụng bộ tản nhiệt công suất cao, tránh hệ thống làm mát kém, giải quyết vấn đề dầu quá nóng và kéo dài tuổi thọ của dầu thủy lực.
• Áp dụng kỹ thuật đối sánh tiên tiến, giúp thiết kế trở nên khoa học hơn.Nó có thể làm giảm mức tiêu thụ của cơ cấu, kéo dài tuổi thọ của máy và có giá trị còn lại cao.
Thông số sản phẩm
Mục | Đơn vị | ||
Kích thước | Tổng chiều dài | 12400 | mm |
Chiều rộng tổng thể | 2500 | mm | |
Chiều cao tổng thể | 3320 | mm | |
Trọng lượng | Trọng lượng chết ở trạng thái du lịch | 26020 | Kilôgam |
Tải trọng cầu trước | 6900 | Kilôgam | |
Tải cầu sau | 19120 | Kilôgam | |
Quyền lực | Mô hình động cơ | WD615.92E / WD615.92A | |
Đầu ra định mức động cơ | 196/2200 198/2200 | Kw (r / phút) | |
Mô-men xoắn định mức động cơ | 1000 / 1100-1600 1150 / 1100-1600 | Nm (r / phút) | |
Đi du lịch | Đường kính tối đa | 75 | Km / h |
Đường kính quay tối đa | 20 | m | |
Giải phóng mặt bằng tối đa | 270 | mm | |
Tiếp cận góc | 16 | . | |
Góc khởi hành | 13 | . | |
Khả năng nâng cấp tối đa | 30 | % | |
Mức tiêu hao nhiên liệu 100km | 35 | L | |
Nâng hiệu suất | Tổng tải trọng nâng định mức tối đa | 20 | t |
Bán kính làm việc tối thiểu được xếp hạng | 3 | m | |
Bán kính quay ở đuôi dao kéo | 3.385 | mm | |
Tải trọng tối đa của bùng nổ cơ sở | 860 | Kn.m | |
Chiều cao nâng của cần cơ sở | 10.06 | m | |
Chiều cao nâng của cần mở rộng hoàn toàn | 32,76 | m | |
Chiều cao nâng của cần mở rộng hoàn toàn + Jib | 42.12 | m | |
Khoảng cách dọc Outrigger | 4,97 | m | |
Khoảng cách lareral Outrigger | 5,4 |
m
|
|
Tốc độ làm việc | Thời gian luffing bùng nổ | 75 | S |
Boom đầy đủ thời gian luffing | 95 | S | |
Tốc độ quay tối đa | 3 | r / phút | |
Tốc độ tối đa của cơ cấu vận thăng chính với tải đầy / rỗng (dây đơn) | 65/100 | m / phút | |
Tốc độ tối đa của cơ chế vận thăng phụ trợ với tải đầy / rỗng (dây đơn) | 65/100 | m / phút |
Hình ảnh sản phẩm
Người liên hệ: Mr. Zhang
Tel: 86-15275410816
Địa chỉ: 1NO.1-501, Khối 1, Trường Thắng Nan, Đại lộ Đông Quan, thành phố Tế Nam, Trung Quốc
Địa chỉ nhà máy:SINOTRUCK Industry Area, Jinan City, Trung Quốc