 |
| Nguồn gốc: | Jiangsu, Trung Quốc (lục địa) |
| Hàng hiệu: | XCMG |
| Chứng nhận: | CE/ISO9001 |
| Số mô hình: | XD143 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 tập |
|---|---|
| Giá bán: | Negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Khỏa thân |
| Thời gian giao hàng: | 10-30 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, T/T |
| Khả năng cung cấp: | 1000 bộ / tháng |
| Kiểu: | Con lăn trống đôi | Số mô hình: | XD143 |
|---|---|---|---|
| Mô hình động cơ: | DEUTZ BF04M1013EC | Dimension(L*W*H): | 5140 * 2290 * 3070mm |
| Trọng lượng: | 14000kg | Suất: | 118kW |
| Bể dầu thủy lực: | 50L | Tối thiểu bán kính quay (Bên trong / Bên ngoài): | 4670/6800mm |
| Điểm nổi bật: | thiết bị công trình đường bộ,phương tiện thi công đường |
||
XCMG XD143 Trung Quốc mới máy đầm lăn đường rung máy đôi trống rung nhẹ máy đầm lăn nhẹ
Chi tiết nhanh về sản phẩm:
Điều kiện: Mới
Kiểu:
Nơi xuất xứ: Giang Tô, Trung Quốc (Đại lục)
Tên thương hiệu: XCMG
Số mô hình: XD143
Kích thước (L * W * H): 5140 * 2290 * 3070mm
Cân nặng: 14000kg
Chứng nhận: ISO
Tên sản phẩm: XD143 trống đôi rung nhẹ máy đầm lăn nhẹ
Mô hình động cơ: DEUTZ BF04M1013EC
Công suất định mức: 118kW
tải trọng áp dụng cho trống trước: 7000kg
Tối thiểu bán kính quay (Bên trong / Bên ngoài): 4670 / 6800mm
Hệ thống thư viện: 24V
Bình dầu thủy lực: 50L
Bình xăng: 210L
Dịch vụ hậu mãi Cung cấp: Trung tâm dịch vụ ở nước ngoài có sẵn
Tính năng sản phẩm:
1. Khung trước và sau sử dụng cấu trúc không khung chính hiện tại, giúp mở rộng góc tiếp cận và góc khởi hành của xe, và cải thiện hiệu quả hiệu suất nén EDGE-BINDING của toàn bộ máy.
2. Bánh xe rung sử dụng cấu trúc bốn xi lanh truyền thống, có tuổi thọ cao. Ngoài ra, bánh xe rung áp dụng công nghệ cân bằng áp suất ban đầu được phát minh bởi công ty chúng tôi, do đó sự khác biệt giữa biên độ bánh xe rung trái và phải được kiểm soát trong vòng 3%, đảm bảo hiệu quả độ mịn của mặt đường.
3. Cấu hình tiêu chuẩn hệ thống điện Động cơ Dowitz công suất định mức 111kW.
4. Truyền dẫn thủy lực đầy đủ và công nghệ điều khiển điện thủy lực đầy đủ được áp dụng, và tất cả chúng đều được điều khiển bằng công tắc điện, giúp cho hoạt động rất đơn giản.
5. Hệ thống động cơ có thể được bảo trì dễ dàng sau khi mui xe mới được bật ở cả hai bên.
6. Bể chứa nước dung tích lớn đáp ứng nhu cầu làm việc lâu dài, giảm số lượng bổ sung nước và sử dụng hệ thống lọc ba giai đoạn để ngăn chặn tắc vòi phun.
7. Với công nghệ cách âm và hấp thụ âm thanh tiên tiến, có các vật liệu hấp thụ âm thanh ở dưới cùng của cabin và bên hông của động cơ. Ngoài ra, toàn bộ boong-ke động cơ đã được niêm phong để cách ly hiệu quả tiếng ồn động cơ, và tiếng ồn bên trong của cabin thấp hơn.
Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm:
| Kiểu | Đơn vị | XD143 |
| Trọng lượng vận hành | Kilôgam | 14000 |
| tải áp dụng trên trống phía trước | Kilôgam | 7000 |
| tải áp dụng trên trống phía sau | Kilôgam | 7000 |
| Phạm vi tốc độ | Km / h | Bánh răng 0-6 / Bánh răng 0-8 / Bánh răng 0-12 |
| Tốt nghiệp Thecretical | % | 35 |
| Tối thiểu bán kính quay (Bên trong / Bên ngoài) | mm | 4670/6800 |
| Khoảng cách đi bộ tối đa | mm | ± 160 |
| Góc xoay | ° | ± 8 |
| Góc quay | ° | ± 35 |
| Tải tuyến tính tĩnh | N / cm | 330/330 |
| Biên độ danh nghĩa | mm | 0,30 / 0. / 80 |
| Tần số rung | Hz | 50/67 |
| Lực lượng thoát hiểm (H / F) | kN | 110/170 |
| Mô hình | DEUTZ BF04M1013EC | |
| Kiểu | Lnline bốn xi-lanh tăng áp xen kẽ và làm mát bằng nước | |
| Công suất định mức | kw | 118 |
| Tốc độ định mức | r / phút | 2300 |
| Hệ thống thư viện | V | 24 |
| Hệ thống lái | MPa | 17,5 |
| Áp lực dầu | MPa | 2.4 |
| Hệ thống truyền động | MPa | 40 |
| Hệ thống rung | MPa | 33 |
| Bánh xe | L / Bánh xe | 40 |
| Bể dầu thủy lực | L | 50 |
| Dầu bôi trơn động cơ | L | 16 |
| Bình xăng | L | 240 |
| Bồn nước | L | 1000 |
Người liên hệ: sales
Tel: +8615275410816
Địa chỉ: 1NO.1-501, Khối 1, Trường Thắng Nan, Đại lộ Đông Quan, thành phố Tế Nam, Trung Quốc
Địa chỉ nhà máy:SINOTRUCK Industry Area, Jinan City, Trung Quốc
